Aeronaves não tripuladas
Em 28 de dezembro de 2023, o evento de lançamento da primeira demonstração de voo comercial mundial da aeronave tripulada não tripulada MYUAV EH216-S foi realizado no Parque Luogang,e começará a operar em Abril de 2024.
A aeronave tripulada não tripulada EH216-S tem uma velocidade máxima de voo normal de 90 quilómetros por hora, é puramente elétrica, de dimensões reduzidas, tem uma grande mobilidade, características de baixo ruído,Marcando que o tráfego aéreo urbano entrará na vida das pessoas comuns, e o desenvolvimento económico de baixa altitude entrou num novo nível.
Máquina de verificação "Spirit stick"
O "Lingqiao" adota o modo de decolagem e aterragem vertical do corpo em pilha, que pode completar a decolagem e aterragem verticais sem pista e um voo eficiente de longa distância sem redundância,Mecanismo de potência vertical ou de inclinação complexo.
O "Lingstilt" adota um projeto de três planos e seis pontos, a relação de elevação de cruzeiro pode atingir 9, e o motor a óleo da asa média impulsiona para alcançar uma longa resistência.Foi provado que tem a capacidade de voar em ângulo de ataque e velocidade total.O peso de decolagem do produto em desenvolvimento inclui 20kg,50kg,100kg e 300kg.
Veículo multi-rotor de inclinação distribuída
Rotores múltiplos
Como um avião inteligente de extinção de incêndio, o F240 Hot Wheel tem as características de carga super-grande (100 kg, pode transportar 4 bombas de extinção de incêndio de 25 kg), resposta ininterrupta de 24 horas,implantação rápidaA sua distância entre eixos é de 2,16 metros, uma única área de extinção de 120 metros quadrados.No estágio inicial do fogo pode trabalhar rapidamente para apagar o fogo, para a força de fogo subsequente ganhar tempo valioso.
No exercício de combate real, o Great White Shark V50 é responsável pela patrulha e reconhecimento, identifica automaticamente o fogo enquanto localiza a informação de localização da fonte de fogo,e transmite a informação para o centro de comandoApós receber o alerta, o centro de comando rapidamente envia o Hot Wheel F240 para o ponto de incêndio, lança bombas de combate a incêndio do ar, e rapidamente apaga o fogo.Demonstração da capacidade de combate do UAV no combate a incêndios.
Aeronaves com rotor de inclinação
A aeronave de rotor inclinado é um novo tipo de aeronave que integra aeronave de asa fixa e helicóptero.Mas também a capacidade de voo de cruzeiro de alta velocidade das aeronaves de asa fixaDevido às suas vantagens de desempenho de combinar grande alcance e grande carga ao mesmo tempo, ele pode desempenhar um papel enorme em muitos campos, tais como transporte logístico não tripulado,Fornecimentos de apoio à cadeia interinsularA classe de 20 kg desta configuração foi entregue para uso, e a classe de 200 kg de UAVs elétricos de rotor inclinado está em pré-pesquisa.
Helicóptero em tándem de dois rotores
O desenvolvimento e produção de helicópteros não tripulados pesados de 600 kg e operações especiais de aviação são amplamente utilizados no resgate de incêndio de emergência,Pesquisa de recursos terrestres e pesquisa científica e voo e outros camposA equipa principal é constituída pelo Instituto de Veículos Aéreos Não Tripulados de Beihang, por fabricantes de aviões, institutos de investigação e empresas privadas líderes no domínio dos aviões não tripulados.
Aeronaves de transporte de descolagem e aterragem de curta distância
A NF Explorer é uma nova aeronave projetada e desenvolvida de forma independente, a fim de se adaptar aos aviões turbohélice de planalto, de alta temperatura, de pista curta e estreita,com desempenho de descolagem e aterragem de curta distância excepcional, desempenho de platô, adequado para mais cenários de aplicação dos requisitos de transporte médico e transporte de carga
Aeronaves civis supersônicas
Atualmente, as aeronaves subsônicas de alta velocidade são difíceis de atender às necessidades das pessoas para viagens convenientes em atividades econômicas globais,e, em seguida, iniciou os trabalhos de pré-pesquisa relevantes de aeronaves civis supersônicas.
Uma aeronave de negócios civil supersônica de 12 lugares, com uma asa de flecha de pequena proporção e esquema de layout aerodinâmico de cauda em V, peso de decolagem de 63 toneladas, número de cruzeiro de Mach 2,a autonomia máxima de projeto de 11112 quilómetros, pode realizar voos de rota transpacífico; A relação de elevação de cruzeiro projetada para o arrasto é de 8,5 para voos rápidos e eficientes.
Em 2023, o projeto realizou o desenvolvimento de um protótipo em escala 1:15: para verificar o desempenho em baixa velocidade e o método de projeto do traçado aerodinâmico,para a realização de investigação sobre o método de controlo de estabilidade da decolagem e aterragem a baixa velocidade de aeronaves civis supersónicas sob interferências ambientais complexas, e para melhorar a segurança das aeronaves civis supersónicas durante voos de baixa velocidade.
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