Dois dias atrás, o "táxi aéreo" fez seu primeiro vôo bem sucedido em Shenzhen. De Shenzhen para Zhuhai, leva mais de duas horas de carro, e o "táxi aéreo" leva apenas 20 minutos.Por trás do "táxi aéreo" está uma economia de baixa altitude de trilhões de dólaresNa pista econômica de baixa altitude, porque é que Shenzhen está a liderar novamente?
Economia de baixa altitude
Desta vez, o "táxi aéreo" é chamado de aeronave de decolagem e pouso vertical elétrica (eVTOL).e desembarcou no porto de Jiuzhou em Zhuhai, completando o primeiro voo de demonstração pública da primeira rota de descolagem e aterragem vertical de aeronaves elétricas transatlânticas entre cidades do mundo.Economiza tempo.. Shenzhen e Zhuhai estão localizadas nas margens leste e oeste do estuário do Rio das Pérolas, respectivamente, que leva mais de duas horas de carro.voo ponto a pontoA segunda é o conforto e a proteção do ambiente.e o ruído é um décimo ou mesmo um centésimo do que os helicópteros tradicionaisEm terceiro lugar, a altitude geral moderada. eVTOL decola com um peso de 2000 kg e pode transportar cinco pessoas.Mas não precisa de um aeroporto e pista tradicionais., pode decolar verticalmente como um helicóptero, e converter para um modo de voo de asa fixa no ar, o que reduz muito o limiar de popularização na cidade.
De acordo com o plano, a eVTOL deverá iniciar voos tripulados em 2026 após a obtenção de certificados de aeronavegabilidade.O preço futuro de um único assento de Shenzhen para Zhuhai será de cerca de duzentos ou trezentos yuansO que é muito mais barato do que a tarifa de táxi de 500 ou 600 yuans.e planeia promover mais operações de rotas e cenários de comercializaçãoA razão pela qual Shenzhen é tão ativa é porque está olhando para uma grande indústria de trilhões de dólares.
Esta indústria é a economia de baixa altitude.
A baixa altitude aqui refere-se geralmente ao espaço aéreo dentro de 1000 metros da distância vertical do plano de terra diretamente abaixo,e pode ser alargada ao espaço aéreo num raio de 3000 metros, de acordo com diferentes características regionais e necessidades reais.
A economia de baixa altitude é uma forma económica abrangente que depende do espaço aéreo de baixa altitude e é orientada pelas atividades de voo a baixa altitude de várias aeronaves tripuladas ou não tripuladas,e irradia a integração e desenvolvimento de campos relacionadosComo os drones DJI que são agora amplamente utilizados na fotografia aérea, o serviço de entrega de drones aberto pelo United States Group em algumas cidades,e o "Airbus" que está a ser explorado como mencionado acima... Estas são as categorias de economia de baixa altitude.
De acordo com estimativas de especialistas, a escala da economia de baixa altitude da China excederá 500 bilhões de yuans em 2023 e deverá atingir 2 trilhões de yuans em 2030.
Shenzhen assume a liderança
O primeiro vôo bem-sucedido do "táxi aéreo" tornou Shenzhen a primeira cidade do mundo.Que vantagens tem Shenzhen no desenvolvimento da economia de baixa altitude?Olhando para o fundo da família, Shenzhen reuniu o mais forte aglomerado da indústria de drones.Mas a direcção futura do desenvolvimento é obviamente drones.
Shenzhen é a cidade mais concentrada na indústria de UAVs da China, e DJI de nível consumidor e tecnologia Fengyi de nível industrial estão localizados em Shenzhen.São mais de 17.Entre eles, há mais de 1700 empresas de drones em Shenzhen,com um valor de produção anual de 96 mil milhões de yuans, representando 10% e 63% do país, respectivamente, e pode ser chamada a primeira cidade de drones.
A cadeia industrial de UAV de Shenzhen abrange muitos elos, como fabricação, pesquisa e desenvolvimento de tecnologia, desenvolvimento de software e aplicações comerciais.A cadeia industrial da economia de baixa altitude também envolve novos materiais, baterias de energia, chips, eletrônicos, software de informação, não tripulados e outras indústrias.A forte base industrial lançou uma base sólida para o desenvolvimento da economia de baixa altitude em ShenzhenEm segundo lugar, olhe para a política, Shenzhen emitiu o primeiro país de baixa altitude da indústria econômica de promoção regulamentos especiais.Ainda pertence ao espaço aéreo.O espaço aéreo, como todos sabemos, é fortemente regulamentado na China. A filmagem de drones agora requer uma aplicação. Sem apoio político a nível macro, voos tripulados e de carga são impossíveis.
Para este fim, em 1 de fevereiro deste ano, o "Regulamento de Promoção da Indústria Económica de Baixa Altitude da Zona Económica Especial de Shenzhen" foi formalmente implementado,Pavimentação da pista de regra para a decolagem económica a baixa altitudeO Departamento de Soluções Positivas observou que está claramente estipulado nos regulamentos que o governo municipal deve organizar a construção de uma plataforma de serviço de voo de baixa altitude e,no âmbito da coordenação global do mecanismo de gestão colaborativa dos voos a baixa altitude, basear-se no sistema de serviços de gestão digital de baixa altitude para prestar serviços de voo de baixa altitude e serviços de exploração colaborativa, tais como declaração de voo, informação de voo,Alarme de voo e divulgação de informações para unidades ou indivíduos que realizam atividades de voo a baixa altitudeIsto simplificará muito os procedimentos de aplicação de voos no espaço aéreo, melhorará a eficiência operacional e liberará o potencial de desenvolvimento da indústria.
Além de formular leis e regulamentos,Shenzhen também introduziu políticas de apoio para subsidiar as empresas económicas de baixa altitude com dinheiro real e prata para promover a aglomeração económica de baixa altitudeTrês olhar para a aplicação, Shenzhen assume a liderança no layout de formas de negócios diversificados.A primeira rota dos UAVs da Universidade de Pequim Shenzhen Graduate School foi oficialmente lançada.A nova rota pode "airdrop" quase 100 tipos de mercadorias como refeições, sobremesas e sucos para o campus,e os utilizadores podem enviá-los para a frente do edifício do dormitório em cerca de 10 minutos após a colocação de um pedido.
A partir de novembro de 2023, os drones Meituan aterrissaram em 7 distritos de negócios em Shenzhen, abriram 21 rotas, forneceram serviços de entrega de drones para 19 prédios de escritórios comunitários,5 pontos panorâmicos e 1 hospital, e completaram mais de 210.000 encomendas no total.
Além disso, a maior empresa de aviação geral da China CITIC Haizhi abriu a rota de experiência de voo aéreo da cidade de Shenzhen Bay em Shenzhen, bem como Shenzhen-Jinsha Bay,Linhas Shenzhen-Zhuhai e outras rotas interurbanasEm termos de cenários de aplicação, Shenzhen apresentou uma variedade de formatos, tais como distribuição instantânea de UAV, transporte logístico, turismo a baixa altitude e rotas de táxi aéreo,que está na vanguarda do país.
Olhando para o mercado, Shenzhen está localizado na Grande Área da Baía. Políticas, tecnologias, cenários de aplicação estão disponíveis, e finalmente depende se o mercado compra ou não.Em outras palavras...Shenzhen é uma das cidades mais economicamente desenvolvidas e ricas da China, que pode se dar ao luxo de consumir economia de baixa altitude.Vale a pena mencionar que Shenzhen é a cidade com a maior densidade populacional da China.Quanto maior a densidade populacional, mais complexa é a construção.que também proporciona um bom "campo de ensaio" e um amplo mercado para a logística de baixa altitude.
Além disso, Shenzhen está localizada na Grande Área da Baía de Guangdong-Hong Kong-Macao, com frequentes trocas de pessoal com Hong Kong, Dongguan e Zhuhai, e a demanda por voos entre cidades é forte.Shenzhen está a transformar-se da primeira cidade de drones para a primeira cidade de economia de baixa altitude.
Oportunidades urbanas
Em Dezembro do ano passado, a Conferência Central de Trabalho Económico propôs a construção de uma série de indústrias estratégicas emergentes, tais como bio-manufatura, aeroespacial comercial e economia de baixa altitude.Por que a economia de baixa altitude pode tornar-se uma estratégia nacional? Em combinação com a análise anterior, aqui está um breve resumo:
Em primeiro lugar, a cadeia industrial é longa, cobrindo muitas indústrias, como pesquisa e desenvolvimento e fabricação, construção de infraestruturas e garantia de serviços.tanto para a indústria da logística industrialEm terceiro lugar, é amplamente utilizado, além da indústria e da indústria de serviços, também pode ser aplicado ao campo da proteção vegetal na agricultura.Quarto, o potencial é enorme, o tamanho futuro do mercado de trilhões.
Em geral, a economia de baixa altitude deverá tornar-se um novo motor para a economia da China.As grandes cidades de todo o país estão a assumir a liderança no estabelecimento da "nova pista" da economia de baixa altitudePor exemplo, Xi'an, como a cidade-chave da indústria aeroespacial nacional, tem uma cadeia completa da indústria da aviação,e tem uma competitividade muito forte na nova fase da concorrência económica de baixa altitudeOutro exemplo é Nanjing, que recebeu o primeiro lote de zonas de teste de aviação civil não tripulada na China e a única em Jiangsu em 2020.Tem universidades famosas como a Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Nanjing e Rice Information., e formou inicialmente uma ecologia industrial económica de baixa altitude.
Outro exemplo é Chengdu, o grande UAV ocupa o primeiro lugar no país, a competitividade abrangente da indústria de UAV industrial ocupa os três primeiros lugares no país,e a vantagem industrial é muito proeminenteO desenvolvimento da economia de baixa altitude não é apenas uma medida importante para as cidades implementarem a estratégia nacional, mas também um poderoso motor para impulsionar o crescimento económico.
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